首桩开钻 盐泰锡常宜铁路宜兴段正式动工

近日,随着工程机械发出震震(zhènzhèn)轰鸣声,盐泰锡常宜铁路宜兴段首根桩基(zhuāngjī)在西氿北岸正式开钻,该铁路宜兴段建设正式迈入实质性(shízhìxìng)施工阶段。 是国家铁路网的重要组成部分、江苏“六纵六横”高铁网的重要纵向通道,也是我省自主(zìzhǔ)投资建设资金规模最大、正线(zhèngxiàn)里程最长的高铁项目,全线新建正线长度311公里(gōnglǐ),项目建设总工期5.5年。 此前,市交通运输局铁航中心(zhōngxīn)协同铁路沿线属地积极开展前期工作,对施工场地开展清障工作,为项目的(de)顺利开展创造了空间。 据了解,盐泰锡常宜铁路宜兴段(duàn)由中铁(zhōngtiě)上海设计院集团有限公司总体勘察设计,当天开工的11标由中铁十局集团有限公司承建,含新建正线、宜兴联络线(liánluòxiàn)站前工程及宜兴站引入(yǐnrù)相关工程,标段全长37.594千米。其中,包含管桩2662根、钻孔桩6018根,承台和(hé)墩柱各976个,上部结构共有连续梁33联。 当天(dàngtiān),在工程建设现场,挖掘、钻孔、泥浆处(chù)理等大型机械有序作业(zuòyè),技术人员实时监测泥浆指标、钻孔深度等参数,确保首桩质量符合设计(shèjì)要求。据了解,宜兴段此次开钻的桩基位于宜兴特大桥131号墩处,采用旋挖钻成孔工艺,将按照(ànzhào)C30混凝土强度标准进行施工。 据市交通运输局铁航中心相关负责人介绍,盐泰锡常宜(tàixīchángyí)铁路宜兴段路线自常州武进接入我市(wǒshì)和(hé)桥镇,再沿滆湖东岸、262省道西侧一路向南进入高塍镇,在(zài)新西氿大桥附近穿越西氿后接入高铁宜兴站。借力盐泰锡常宜铁路建设,高铁宜兴站也将迎来升级,在盐泰锡常宜铁路和锡宜S2线建成后,高铁宜兴站将成为(chéngwéi)两条铁路交会和地铁(dìtiě)、公交一站换乘的枢纽站(shūniǔzhàn),在全面提升宜兴交通硬实力的同时,进一步凸显宜兴“三省通衢”的交通枢纽地位。 据悉,盐宜(yányí)铁路可谓是江苏中部的(de)“换乘之王”,沿线的盐城站(zhàn)与徐宿淮盐铁路,泰州南站与北沿江高铁,江阴站与沪宁(hùníng)沿江高铁,惠山站与沪宁城际(chéngjì),宜兴站与宁杭高铁实现互联互通,在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”,形成纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。(图片由吴强、任佳授权提供)