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在(zài)协同发展中共建全国现代商贸物流重要基地 ——写在2025年中国·廊坊(lángfāng)国际经济贸易洽谈会开幕之际 6月15日，工作人员在廊坊临空国际会展中心智慧物流技术与装备(zhuāngbèi)展区调试攀爬拣选(jiǎnxuǎn)式AGV自动(zìdòng)导引运输车。河北日报记者 赵永辉摄 仲夏时节，廊坊(lángfāng)有约。2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会（以下简称“廊坊经洽会”）将(jiāng)于6月16日至20日在廊坊举办。 廊坊经洽会，是全国唯一以现代商贸物流为主题的专业性展会。在素有“京津(jīngjīn)走廊明珠”美誉的河北(héběi)廊坊召开大会，既有历史沿革的因素，亦彰显出河北借势(jièshì)京津冀协同发展重大战略机遇，以面向全国、通联全球之势，加速高水平(gāoshuǐpíng)对外开放的信心和决心。 京津冀是南下北上、东出(dōngchū)西联(xīlián)的重要通道。《京津冀协同发展规划纲要》明确河北省“三区一基地”的功能定位，其中(qízhōng)“一基地”就是全国现代商贸物流重要基地。 京津冀协同发展十余年来，环绕京津的河北发挥物流(wùliú)优势，做足商贸文章，积极承接北京商贸物流产业疏解，商贸物流供应链、消费链、产业链深度(shēndù)融合，物流、人才流、信息流、资金流加速汇聚，一个全国(quánguó)现代(xiàndài)商贸物流重要基地加快崛起。 做强基础，发挥物流优势(yōushì) 每天凌晨，位于永清县的圆通北方总部基地都会迎来繁忙时段。43个卸货口同时开启，多套矩阵(jǔzhèn)摆轮、交叉(jiāochā)带(dài)等自动化设备全速运转，单件快递从分拣到装车最快仅需10分钟。 “2020年5月选择从北京迁出，同年10月开门纳件(nàjiàn)，实现当年(dāngnián)签约(qiānyuē)、当年建设、当年投产达效(dáxiào)。”基地副总经理王义来说，经过智能化升级，基地的快递日处理能力由之前的650万件提高到1200万件。 随着非首都功能不断疏解，越来越多快递企业(qǐyè)需要在京外建立新的北方总部，廊坊成了国内外(guónèiwài)物流头部企业的优选地。 廊坊地处京津雄“黄金三角”腹地，全市路网密度是全国平均水平(píngjūnshuǐpíng)的3.2倍，一小时车程内，坐拥3大航空(hángkōng)枢纽(shūniǔ)和中国北方重要的综合性港口天津港。 近年来，廊坊市加快建设世界现代商贸物流中心。目前，国内物流50强(qiáng)企业相关业务(yèwù)在廊坊实现了全覆盖，以京东、“三通一达”等为代表的快递区域总部产业集群加速(jiāsù)崛起，快递行业“南有(nányǒu)上海青浦、北有河北廊坊”的格局已然形成。 河北东临渤海(bóhǎi)、内环京津，交通大动脉四通八达、纵横交错，基本形成了承东启(chéngdōngqǐ)西(xī)、通南接北的现代化立体交通网络，发展现代商贸物流业优势明显。 一组数据秀出了河北(héběi)的物流实力：2024年(nián)，河北快递业务量占京津冀地区(dìqū)总量比重提升至67.3%，四成以上进出北京快件在河北经转处理；拥有廊坊、石家庄等7个国家物流枢纽承载城市；全省物流业总费用与GDP的比率(bǐlǜ)为14%，比2023年下降1.3个百分点，降幅高于全国(quánguó)1个百分点。 物流跑起来，成本降下来，经济热起来。基础设施的“硬联通(liántōng)”，物流服务的“软配套”，构建(gòujiàn)起经济循环的“高速路(gāosùlù)”，助力经济“筋骨”更加强壮。 6月15日，工作人员(gōngzuòrényuán)在廊坊临空国际会展中心内外贸一体化进出口商品展区布置展台(zhǎntái)。河北日报记者 赵永辉摄 物畅(wùchàng)商通，做足商贸文章 商贸物流，一头连着生产，一头连着消费。在河北(héběi)，现代商贸物流正成为连接城乡、贯通产销的重要纽带(niǔdài)。 6月14日，在位于深州市的河北(héběi)农速源冷链物流(wùliú)有限公司净菜加工车间，一袋袋鲜切(dàixiānqiè)果蔬由工人包装后入库，经冷链车送往北京市丰台区的“河北净菜”共享仓储统配中心。仅这一家公司每天就有5吨(dūn)净菜供应北京市场。 河北“菜园子”直通(zhítōng)京津“菜篮子”。我省在环京津地区建设农产品(nóngchǎnpǐn)供应(gōngyìng)基地，提速“河北净菜(jìngcài)”进京效率。河北主要“菜篮子”产品占北京市场份额超过四成，河北成为供应北京蔬菜市场第一大省，“河北净菜”广受欢迎。 在京津冀（固安）国际商贸城(shāngmàochéng)，采购商和消费者穿梭其间，商户们忙(máng)得不亦乐乎。商贸城汇聚了来自原北京大红门、老动批等市场的4000余家商户。一位疏解自原北京大红门市场的商户谢晓秋说：“来到(láidào)固安做生意，老客户没有丢(diū)，销量每年增两成。” 十余年来，京津冀(jīngjīnjì)（固安）国际商贸城、首衡高碑店国际农产品交易中心等一批承接(chéngjiē)市场在河北落地生根、发展壮大。 在承接疏解中优化配置资源，在服务京津(jīngjīn)中推动自身高质量发展。 河北立足自身优势(yōushì)，创造(chuàngzào)了物流+农业、物流+制造、物流+电商等多种复合发展模式，对促进全社会生产、流通、消费起到极大推动(tuīdòng)作用。其中，曹妃甸(cáofēidiān)区通过“港口+自贸试验区+电商平台+生产企业(qǐyè)”全链(quánliàn)发展模式，推动曹妃甸港口货物吞吐量增长。承德国际商贸物流园医药产业园探索“实体经济+现代物流+电子商务”发展模式，吸引110余家医药公司落户。 物流(wùliú)跟着产业跑，产业带动物流兴。物流与产业加速(jiāsù)协同，释放更大发展动能。 延伸广度，扩大对外开放“朋友圈(péngyǒuquān)” 6月10日，又一趟中欧班列(bānliè)装载(zhuāngzài)着“京津冀制造”启程，从石家庄国际陆港开往白俄罗斯明斯克。 今年1至4月，石家庄国际陆港已开行中欧亚(ōuyà)班列396列，发送标箱40287个，货值(huòzhí)43.61亿元，继续(jìxù)保持京津冀同类国际陆港首位。 开局即冲刺，成绩单为啥这么亮眼？三个新突破功不可没：新开通京津冀地区首个中欧班列多品名集拼(jípīn)业务；在京津冀率先启动了(le)出口(chūkǒu)货物铁公多式联运业务；“黄骅港(huánghuágǎng)—石家庄国际陆港—莫斯科”中欧班列首次实现了满编满组整列海铁联运开行。 目前，该陆港已实现中欧亚(ōuyà)班列图定化开行，开通18条线路，联通8个出境(chūjìng)口岸，直达亚欧50多个国家和地区。 仰望蓝天、眺望(tiàowàng)碧海，畅联世界、通江(tōngjiāng)达海的交通网络延伸至更多国家和地区。 看空中，2024年石家庄(shíjiāzhuāng)机场国际(guójì)及地区货邮吞吐量(tūntǔliàng)同比增长154%，更多河北产品走向世界；看海上，全省集装箱航线达到67条，覆盖全国沿海主要港口，直接(zhíjiē)通达日韩、东南亚、俄罗斯远东、美西等主要港口。 大通道铺就开放路，大平台筑就新高(xīngāo)地。 从自由贸易试验区(shìyànqū)4个片区，到(dào)6个综合保税区，再到7个跨境电商综合试验区，河北积极打造高能级(néngjí)开放平台，开放平台的“化学反应”“乘数效应”正在加速显现。 今天的河北，逐步形成立足京津冀、融合城乡、辐射全国(quánguó)、链接(liànjiē)全球的商贸物流(wùliú)新格局，商贸物流规模和(hé)实力稳步增长。2024年，全省实现商贸物流业增加值7339.1亿元，占GDP比重为15.4%。 开放促发展，合作(hézuò)赢未来。 本届廊坊经洽(jīngqià)会继续秉承“共建全国(quánguó)现代商贸(shāngmào)物流重要基地，共谱京津冀协同发展新篇章”主题，着眼(zhuóyǎn)扩大招商合作、促进贸易成交、大力提振消费、推动现代商贸物流高质量发展，安排政务活动、招商引资系列活动、展览展示活动、国内外行业协会配套活动4大板块20场专项(zhuānxiàng)活动。 以廊坊(lángfāng)经洽(jīngqià)会为纽带，河北携手各方在开放中创造机遇，在合作中破解难题，共同打造现代商贸物流新高地。（河北日报记者 冯阳） 关注河北日报(rìbào)，了解更多权威资讯