车检机构作弊，该抓

前不(bù)久，天津市生态环境局(jú)与公安机关联手，破获当地首例机动车检验机构环境犯罪行刑衔接类案件。半月谈(bànyuètán)记者调查发现，随着车辆检测方式从(cóng)传统尾气检测向车载自动诊断系统（OBD）检测转变，一些尾气排放不合格(hégé)车辆转而企图以作弊手段蒙混过关。在利益驱使下，有机动车检测机构主动入局，帮助不合格车辆“带病(dàibìng)”上路，成为污染大气的推手。 去年以来，天津市生态环境保护综合行政执法部门在日常监测中发现，一家车检机构对多种车型的(de)不同车辆进行车检时，出具了多份包含相同发动机控制单元(dānyuán)软件标定识别码和(hé)车辆识别代码(dàimǎ)的检验报告，涉嫌伪造检测数据，引起执法人员重点关注。 执法人员表示，出现多份“异车同码”属于异常情况。“我们迅速调取该公司的全部检验报告(bàogào)进行大数据比对(duì)分析，发现其存在(cúnzài)系统性造假嫌疑。”天津市生态环境保护综合行政执法总队移动源支队长(zhīduìzhǎng)石佳良说。 现场查获的(de)作弊器设备 经查，该检测机构使用OBD作弊器伪造检测数据。石佳良说，OBD可通过汽车发动机、催化转化器等(děng)关键部件，实时监测车辆状态，要是检测到尾气(wěiqì)超标便会触发警示。OBD作弊器通过接入车辆OBD接口，篡改数据，让传输至(zhì)官方(guānfāng)平台的数据“达标”，使尾气排放(páifàng)超标的车辆蒙混过关。 这种作弊器通常不过烟盒大小，揣在口袋里极为隐蔽，操作几乎(jīhū)没有门槛，普通员工即可完成。“在这起案件中，作弊设备就是从员工身上查获(cháhuò)的(de)。”天津市生态环境保护综合行政执法总队(zǒngduì)执法人员张语航说。 机动车检测机构(jīgòu)是大气污染防治的重要“关卡”，通常单次检测费用(fèiyòng)在一百至两百元。非法检测机构利用作弊(zuòbì)手段，能迅速让不达标车辆“一键合格”，短时间内牟取暴利。 作弊非个案(gèàn)，监管成难题 天津市查处的这起检测机构作弊案件并非个案。半月谈(bànyuètán)记者调查发现，近年来(jìnniánlái)，网购的OBD作弊器频频出现在(zài)各地机动车检测造假案件中。 半月谈记者(jìzhě)在(zài)电商(diànshāng)平台检索发现(fāxiàn)，打着“OBD屏蔽器验车专用”“一键清除功能”等宣传口号，售卖相关设备的(de)店铺不在少数。此类设备售价通常(tōngcháng)在几十元至几千元不等。在产品介绍页面中，列出了如“解决故障码”“年检排放预检”等一系列功能。半月谈记者同(tóng)店铺客服沟通，客服“坦率”地表示“近期销量大”，而且“设备操作非常简单，即插即用”。在评论区中，还有不少买家留言“设备确实可以消除故障码”。 今年1月，生态环境部通报(tōngbào)OBD作弊(zuòbì)产业链典型问题(wèntí)。梳理相关案件可以发现，作弊设备形成“产-销-用”全链条，机动车检测作弊问题呈现出跨区域、规模化的(de)特点，而技术迭代与网络分销更加剧了执法难度。 移动源(yuán)污染查处任重道远 生态环境部发布的《中国移动(yídòng)源环境管理年(nián)报（2024年）》显示，包括机动车在内的移动源已成为大气污染排放的重要来源。 执法人员表示，由于作弊设备通过网络面向全国(miànxiàngquánguó)销售，且操作隐蔽性强、传播范围广，给监管带来一定挑战。移动源污染查处(cháchǔ)需进一步完善技术筛查手段，开展多部门(bùmén)协同监管机制，严厉打击违规(wéiguī)违法行为。 今年以来，天津进一步升级检验标准，要求机动车检验机构在检测(jiǎncè)过程中拍摄“三张(sānzhāng)照片”上传至监管系统，分别为氮氧化物传感器(chuángǎnqì)、温度传感器、尿素喷嘴，进一步约束规范检测流程(liúchéng)，尽可能减少作弊行为。“希望增强对机动车检测机构违法犯罪行为的震慑力，切实保障机动车检测数据的真实性，守护蓝天白云。”天津市生态环境保护综合行政执法(zhífǎ)总队副总队长韩丽说(shuō)。 来源(láiyuán)：半月谈微信公众号