建造国际精品 河北为安哥拉建造的首艘拖轮成功下坞

长城网·冀云客户端(kèhùduān)讯（河北经济日报(jīngjìrìbào)记者 袁立朋 通讯员樊琳）5月28日下午，秦皇岛市西港花园港池内(nèi)，中交一航局五公司为安哥拉建造的4800HP全回转拖轮(tuōlún)（中文名：交工87，英文名：Buco-Mazi 2）压过52节气囊顺利下坞。该船是驻冀央企为安哥拉建造的首艘拖轮，进一步深化了两国技术(jìshù)合作交流。

4800HP全回转拖轮在气囊上准备下水(xiàshuǐ)。中交一航局五公司供图

4800HP全回转拖轮总长36.57米，型宽10.6米，型深4.8米，满载吃水3.7米。本项工程(gōngchéng)共包括5艘(sōu)船舶，已经有2艘具备下水条件，其余3艘仍在紧张(jǐnzhāng)建造中。中交一航局五公司(gōngsī)项目一级(yījí)主管尤建军说，5艘船舶下水后(hòu)，将开展为期60天的系泊试验，计划7月25日全部完成中国船级社入级检验，8月15日正式启航，10月1日之前抵达安哥拉卡约新港。

建造期间，中交一航局五公司(gōngsī)对标国际船厂建造同型拖轮(tuōlún)的出坞生产(shēngchǎn)周期，统筹生产、设计、质检、安全等多条主线，从开工到下水仅用了6个月时间，较常规建造周期缩短30%。

与此同时，中交一(zhōngjiāoyī)航局五(wǔ)公司以本次国际造船工程为支点，在造船技术(jìshù)固化、背景工程和内装施工进度、意见消除等方面取得较大突破，该船下水时船体完整性达87%，大大超过行业均值(jūnzhí)75%的水平，截至下坞时，船舶关键工序均已按时闭环(bìhuán)，为快速完成舾装和系统调试提供了良好条件。

4800HP全回转拖轮(tuōlún)顺利下水。中交一航局五公司供图

“该项目是彰显中国高端装备制造实力(shílì)的重要工程，构建了(le)全链条、全要素、全周期的建造(jiànzào)新范式。”中交一航局五公司项目经理邰杰说，他们建立的以(yǐ)完工为中心的新型计划管理体系，推动背景工程、调试、内装等专业深度(shēndù)融入生产主线，切实缩短了建造周期，加快了构建专属工艺标准体系。

4800HP全回转拖轮顺利下水。中交一航局五公司供图(gōngtú)