一屏统览，全局可控！山东港口日照港粮食码头数字孪生平台上线

　春风习习拂大港，千帆竞发(qiānfānjìngfā)向新行。

　　5月的山东港口(gǎngkǒu)日照港，从智慧高效的自动化码头，到一“幕”了然的智能(zhìnéng)运营中心，再到郁郁葱葱(yùyùcōngcōng)的“口袋公园”，处处是一派活力盎然的景象。

　　去年(qùnián)以来，日照港在改革创新(chuàngxīn)中奋发进取：建成(jiànchéng)大宗干散货智慧绿色示范港口(gǎngkǒu)一阶段，为推动干散货港口智慧绿色转型提供可复制、可推广的新方案；研发投用全国产自动化粮食连续卸船机，突破国外技术垄断；建设日照市(rìzhàoshì)港产城高质量融合发展基金群，在港产城高质量融合发展上(shàng)迈出更大步伐……以敢闯敢拼、日新日进的新气象，干出一片高质量发展的新天地。

强枢纽、畅循环，勇担(yǒngdān)“改革开放排头兵”的使命担当

　　从高空俯瞰日照港，泊位星罗棋布，巨轮往来云集。在(zài)大宗干散货智慧绿色(lǜsè)作业区，70余种大宗原材料不停流向下游钢厂、电厂等；在顺岸开放式全自动化集装箱码头，搭乘集装箱船舶的“新三样”从这里奔(bēn)向世界各地；在粮食储运基地(jīdì)，源源不断的粮食发往全国各地和(hé)临港粮油企业……平均每天有超150万吨货物在这里流转，像一座无形桥梁，连接着(zhe)五湖四海。

　　做强“链(liàn)”上文章，畅通国内(guónèi)国际双循环。在日照港石臼港区件杂货作业现场，从菏泽发来的平板半挂车，数周后将会行驶在埃及尼罗河畔；产自(zì)临沂的线缆，20天后将在印尼(yìnní)连接起诸岛间的通信，它们都从这里走向世界。

　　锚定(máodìng)打造依托港口的一流供应链(liàn)综合服务体系，日照港集成“港口＋物流＋金融＋贸易(màoyì)＋航运”全链条服务功能，将服务供应链打造成合作共赢链。

　　打造千万吨级煤炭仓储基地，建成铁矿石绿色加工基地，核定并启用40万立方米原油期货储罐，成为(chéngwéi)原油期货交割仓库，构建“国外(guówài)进口(jìnkǒu)—堆存熏蒸—内贸转水”木材物流新通道，聚力延链补链(bǔliàn)强链；新开通集装箱航线8条、海铁联运班列(bānliè)6条，畅通陆海物流大(dà)通道；实施进江、铁路、大客户“三大战略”，打造中西部和黄河流域最便捷经济出海口……以港为媒，外联内畅(nèichàng)，为区域经济发展注入不竭动力。

加速能级跃升(yuèshēng)，筑牢区域发展硬支撑。2024年，日照港岚山港区南作业区铁路工程(gōngchéng)西疏港路(gǎnglù)公跨铁立交桥(lìjiāoqiáo)工程建成通车，与瓦日线、新菏兖日线两条千公里铁路连通，实现岚山港区南作业区货物直达临沂临港地区；日照港石臼(shíjiù)港区南作业区14#、15#泊位投用，上线6台全自动卸船(xièchuán)机，年通过能力由1700万吨增至4000万吨。

　　今年，日照港粮食基地建成投用，加之已完成的岚南散粮储运系统改扩建(gǎikuòjiàn)工程，年周转能力(nénglì)超2000万吨，以“大港口(gǎngkǒu)、大产业、大粮仓(liángcāng)”优势，助力日照市打造粮食进口分拨基地、千亿级粮油产业集群。

　　从码头改造升级，到港口功能优化，日照港加速(jiāsù)能级跃升(yuèshēng)，点燃高质量发展强引擎。

　　持续深化改革，集聚向上向好新动能。为打造(dǎzào)与(yǔ)世界一流港口相匹配的生产模式、组织架构、体制机制，日照港在前期实施六大体系、60余项改革的基础上，持续推动各领域改革，以(yǐ)业务流程再造实现全域资源集约管理(guǎnlǐ)、高效调度。

　　以维修体制改革为例(wèilì)，打破传统被动式维护模式，建立主动式监测的设备管理运维体系(tǐxì)，在设备使用率(lǜ)同比提升8.81%的情况下，设备可靠率同比提高10%。今年2月，日照港上线流动设备智慧(zhìhuì)(zhìhuì)运维平台，首次实现DeepSeek在港口设备管理领域的全栈式智慧运维应用。

因地制宜、自主(zìzhǔ)创新，解锁发展新质生产力的港口路径

　　日照港以智慧绿色转型为出发点和(hé)落脚点，让创新(chuàngxīn)成为港口发展最鲜明的标识。

　　新成效：建成投用大宗(dàzōng)干散货智慧绿色示范港口一阶段——

　　日照港建成投用大宗(dàzōng)干散货智慧绿色示范港口一阶段，首创全(quán)(quán)货类适用、全流程互通、全系统(xìtǒng)智能的大宗干散货作业体系，在(zài)亿吨级单体干散货作业区，通过200余条作业流程灵活串联各泊位、堆场，从卸船到装车、从卸车到装船全流程自动化贯通，系统作业效率提升超30%，全员劳动生产率提高3倍。

　　这里研发国内领先(lǐngxiān)的火车装车楼系统，效率较传统模式(chuántǒngmóshì)提高2.75倍；攻克人工摘钩和(hé)清车行业难题，实现(shíxiàn)全类型车厢自动化翻卸作业，填补行业空白；构建“立体感知 数字治理”智能环保管控模式，碳排放减少66%，综合抑尘率达99%以上。

　　新突破：建成投产首台全国产自动化粮食(liángshí)连续卸船机——

　　日照港打破国外技术垄断，成功研制并(bìng)投产首台(shǒutái)全国产完全自动化粮食连续卸船机，核心技术与关键部件实现100%国产化，最大卸船效率1500吨/小时，达到(dádào)国际领先水平。

　　该(gāi)设备首创(shǒuchuàng)“水平 垂直”螺旋组合取料方案，为卸船机装上强力“搅拌器”，实现高效取供料；首创带斗垂直提升及水平输送技术，物料全程不落地；首创动态无尘转料(zhuǎnliào)衔接技术，转料过程零撒漏、零扬尘；首创全自动作业控制及安全防护技术，操作人员只需在(zài)控制室监控(jiānkòng)，系统就能自主完成90%以上的(de)作业流程。据统计，在小时效率提高20%的同时(tóngshí)，该设备吨耗电量降至0.27千瓦/小时，破板结能力提升80%。

　　新探索：改造升级顺岸开放式全自动化集装箱码头(mǎtóu)——

　　在顺岸开放式全自动化集装箱码头的基础上，日照港持续扩大自动化规模，探索顺岸端交互自动化码头解决方案。上线(shàngxiàn)国产化轻量化轨道吊和智能导引运输车（IGV），实施传统岸桥(ànqiáo)改造，推动主要零部件(língbùjiàn)国产化替代，构建(gòujiàn)“无人化 可视化”作业场景。

　　“我们(wǒmen)组建跨部门跨端口项目团队，自主(zìzhǔ)攻克TSV防砸、RFID精准识别等行业难题，完成23项技术突破(tūpò)。”日照港集装箱分公司(fēngōngsī)党委书记、总经理张军表示(biǎoshì)，一年来，日照港集装箱自动化码头综合效率提升9.5%，外集卡在港停时压缩30%，服务能力居同类型自动化码头前列。

强港、兴产(xīngchǎn)、活城，培育港产城高质量融合的示范样板

　　城市有所需，港口有所应。作为全球大宗原材料、能源、粮食等的(de)供应链枢纽，日照港在加快自身(zìshēn)发展(fāzhǎn)的同时，勇当城市经济发展的带动者和贡献者。

　　今年一季度，日照港化肥单日装卸量创历史新高。通过与行业重点企业深化合作，形成生产—仓储—物流一体化产业链条(tiáo)，吸引多家农资企业落户(luòhù)日照。“进口原料经港口(gǎngkǒu)接卸后，直接输送到我们工厂(gōngchǎng)加工，再通过港口直通海外，大大降低了综合成本。”日照一家化肥企业客户表示(biǎoshì)。

　　做强“前港(qiángǎng)后厂”模式，积极(jījí)推动大宗商品、木材(mùcái)、消费品、冷链等产业集聚；发力重点项目建设，今年共同实施总投资502亿元的36个重点项目和11个协同推进重大事项；坚持“一区县一策(yīcè)、一区县一公司”，与日照市东港区、岚山区、经开区签订战略合作协议；抱团“走出去”“引进(yǐnjìn)来”，形成(xíngchéng)“市招商办 港口招商办”联合办公常态化机制……日照港以(yǐ)打造依托港口的一流供应链综合服务体系为依托，加快推动港区、城区、园区“三区互融”，临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税比重(bǐzhòng)均达85%以上。

　　2024年12月下旬(xiàxún)，省政府出台《关于支持日照市港产(gǎngchǎn)城高质量(gāozhìliàng)融合发展的意见》，12月底，港城共同启动“日照市港产城高质量融合发展基金群”，谋划争创“日照市港产城高质量融合发展先行试验区(shìyànqū)”，发挥港口供应链枢纽和(hé)产业链集聚平台优势，助力产业上规模、经济上台阶。

　　不仅(bùjǐn)是“以港聚产”，还有“点绿成金”。

　　由日照港建设的全国首个退港还城修复整治工程海龙湾，面向市民和游客开放，成为城市崭新的生态名片(míngpiàn)。此前，日照港将大宗散货作业功能(gōngnéng)逐步(zhúbù)调整到(dào)距离城区十公里外的南作业区，修复整治岸线1882米，形成(xíngchéng)沙滩约46万平方米，开创海域海岸带整治修复新思路和新模式，江豚等对生态要求高的生物也来此栖息。

　　构建多元驱动的绿色能源体系，今年(jīnnián)将形成6座(zuò)智能充换电站联动的充换电网络，纯电车辆突破300辆，年降碳2万吨；连续获评(huòpíng)亚太绿色港口(gǎngkǒu)、中国(zhōngguó)绿色港口称号，干散货堆场流程化率提升至70%；持续提升风电、光伏发电能力，港界PM10、PM2.5均值达(dá)到国家空气质量二级标准……日照港高标准建设“园林式港口”，港区总绿化面积超186万平方米，形成大小公园(gōngyuán)100余处，可绿化区域绿化率达100%。

　　今年以来，以打造(dǎzào)“初光同行 港城融荣”港城融合(rónghé)品牌为着力点，日照港以“太阳文化”与“海洋文化”为底色，将日照港新时代(shídài)奋斗精神融入城市品格，开放港口场景，拓展工业旅游，港城融合发展底座更加(gèngjiā)坚实。

不服命、不服输(bùfúshū)、不服气，昂扬人人都是奋斗者的姿态

　　“我们都是(shì)奋斗(fèndòu)者，从过去奋斗到今天，取得(qǔde)这么辉煌(huīhuáng)的成就。我们未来的目标很明确很伟大，要实现它，还得靠我们继续实干奋斗。要有这样的信心和底气，让我们共同努力！”站在推动管理运营更上一层楼的新阶段，日照港以血足气旺的满格状态，在奋斗中开新局(xīnjú)。

　　没有方案，就试出方案。面对智慧管控(guǎnkòng)系统开发过程中的一次次碰壁，日照港大宗(dàzōng)干散货智慧绿色示范港口建设团队怀着“即使失败1000次，也要冲锋”的勇气和拼劲，跨越10多个城市调研(diàoyán)取经，不断优化算法模型，成功上线基于“5G 数字中台(tái) AI”的新一代大宗干散货全(quán)域智慧管控系统B-TOS，实现全场景可视化“毫米级”定位管控，生产调度(diàodù)决策“毫秒级”响应。

　　没有先例，就创造先例。为进一步提升集装箱码头(mǎtóu)综合(zōnghé)运行效能，日照港集装箱核心系统项目研发(yánfā)攻坚团队连续奋战，完成数百个接口、上百项业务流程(yèwùliúchéng)的设计研发和测试优化，打造适配(shìpèi)“传统 自动化协同作业”“散改集 海铁联运”多重业务需求的日照港首个全国产、全自主集装箱码头核心生产系统，码头作业效率提升25%。

　　没有经验，就闯出(chuǎngchū)经验。为打破能源管理系统繁多且(qiě)分散的困境，日照港“数智”攻坚团队走遍港区各处，采集近万条能源数据，在无成熟经验可借鉴的情况下(xià)，建成多能融合智慧能源管控(guǎnkòng)平台(píngtái)，集水、电、天然气、光伏、风电等能源运维系统于一体，实现负荷侧管控由“刚性”向“柔性”转变，每年用能成本缩减8%。

　　“‘不服命、不服输、不服气’是日照港(rìzhàogǎng)的精神基因，我们坚信，惟有奋斗创新，才能不断突破。”日照港大宗干散货智慧绿色示范(shìfàn)港口建设团队带头人(dàitóurén)田振东说道。

　　从(cóng)码头一线，到后勤保障(hòuqínbǎozhàng)；从科创前沿，到建设现场，人人争当奋斗者，以更大决心、更大努力，把“不可能”变成(biànchéng)“可能”，把“可能”变成“无限可能”！

　　凭高眺(pínggāotiào)远，见长空万里。

　　如今(rújīn)的(de)(de)日照港，在服务国家战略中锚定时代重任，在发展新质生产力中聚力探索实践，奋力争当新征程上改革开放的“排头兵”。（日照报业全媒体记者 胡艳敏 通讯员 姚晓双 周芷如）